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"Lidiando con un tren": Relato finalista del concurso Altaïr Madrid Renfe InterRail

Encima de la mesa de información de RENFE se amontonaban decenas de folletos de InterRail y cogí el más cercano a mi posición. Acababa de salir de una depresión profundísima y lo que más feliz me hacía en ese momento era viajar en tren, independientemente de lo que me deparara el destino.

"La Vía Láctea" Relato ganador del Concurso Altaïr Madrid-Renfe InterRail

...Y la tierra se tiñó de blanco

Esopo

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El paso a nivel

La fragilidad de los hombres no podía compararse con la fuerza de sus sueños. Al menos una vez a la semana, su padre, ante las insistencias de Juan, lo llevaba a un paso a nivel donde, antes de la llegada de algún tren, las barreras comenzaban a bajarse con un ruido de alarma y el tintineo de las luces. Era el preámbulo del espectáculo.

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Entre railes

Él nació en el barrio madrileño de Villaverde. Ella en la ciudad andaluza de Málaga.

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Siberia en tren (y IX): Algunos consejos prácticos

            Siberia es inmensa, unos 10 millones de km2, y sus límites imprecisos. Para nosotros siempre ha sido toda la enorme extensión entre los Urales y el Pacífico. Sin embargo, para los rusos, nunca ha incluido lo que ellos llaman el Extremo Oriente o Provincias Marítimas (costeñas al Pacífico): Jabarovsk, Vladivostok, Kamchatka, Magadán...

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Siberia en tren (VIII): La mar Baikal

        Las gentes de sus orillas lo llaman, con respeto, la mar Baikal, en femenino. No se entiende Siberia sin él. Su agua es tan pura que se puede beber directamente, pero en algunos puntos las industrias papeleras lo están contaminando.

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Siberia en tren: (VII): La incógnita del mañana

            Bratsk es un gran centro hidroeléctrico y metalúrgico con un extenso puerto fluvial sobre el río Angara. Durante kilómetros lo flanquean muelles, dársenas, grúas y engranajes, donde los cargueros llenan sus bodegas. Para la mayor parte de Siberia los grandes ríos son la única vía de comunicación -y aún solo durante los meses del deshielo veraniego.

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Siberia en tren (VI): La dorada belleza del otoño

            Ahora es otoño. Apenas si entramos en septiembre pero aquí en la taiga comienza muy temprano. Otoño es la estación más fugaz, apenas un suspiro, el lapso que hay desde que se rompe el tallo y la hoja dorada emprende el vuelo, y el momento en que la hoja seca toca el suelo. El invierno ya viene detrás, cabalgando con furia desde el norte por sobre las montañas, con deseos de apoderarse de todo.

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Siberia en tren (V): Cazadores y pastores del Gran Norte

             El norte siberiano es el último reducto de las naciones aborígenes, herederas de una cultura que se remonta hasta 10.000 años, y que tiene sorprendentes parecidos con la lapona, la esquimal, o la de algunas tribus indias del gran norte americano. El chamanismo, que aún practican, era su rasgo común más definitorio, y sus creencias estaban profundamente interrelacionadas con la tierra que les daba de vivir.

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Siberia en tren (IV): El inaccesible norte

            La Siberia que se contempla desde el transiberiano es y no es exactamente la que uno se esperaba. Dos son las razones: el tren recorre transversalmente su parte más meridional, la de clima más benigno que permite aún la agricultura; y además el tren es la arteria vital -y hasta hace poco única- que ha permitido el desarrollo a sus orillas de explotaciones mineras y forestales y de grandes ciudades industriales: Novosibirsk, con 1'4 millones de habitantes, es la tercera de Rusia.

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